旅の記録2010：淡路島・徳島への旅
南海フェリー・難波・道頓堀

2010年10月24日

	南海フェリー乗り場に到着。
	乗船口はフェリーターミナルの2階にある。
	その先はこのような回廊が続く。
	10時45分、和歌山からの「フェリーかつらぎ」が到着。
	待合室で待っていた他の客に続いて乗船。
	ファンネルマークは南海グループ共通のものを使用している。
	船上から見た徳島市街と眉山。
	11時に和歌山港行きのフェリーは徳島港を出港した。 3分後、新町川の対岸にあるオーシャン東九フェリーの 津田港フェリーターミナル前を通過。
	沖洲マリンターミナル。 かつては関西国際空港行きの高速船が発着していた。
	マリンピア沖洲はここまで。 これより東には紀伊水道が広がる。
	遠ざかる徳島市街と眉山。 再び訪れるのはいつになるだろうか。
	進行方向左手（北東方向）には 淡路島と沼島（ぬしま）が見える。
	眉山と徳島市街、吉野川の河口。
	北側には昨日バスで渡った大鳴門橋がかすかに見えた。
	沼島に最接近したタイミングで撮影。 沼島は面積2.63平方キロメートル、周囲10.3km。 沼島の衛星画像はこちら→
	南海フェリーのもう1隻、「フェリーつるぎ」が近づいてきた。
	沼島のそばで「フェリーつるぎ」と離合。
	徳島港へ向かう「フェリーつるぎ」が遠ざかっていく。
	12時31分、本州がだいぶ近くなった。 進行方向左手には加太の鉢巻山が見える。
	和歌山港の入口に差し掛かる。
	住友金属工業和歌山製鉄所の施設群が 進行方向左側に延々と続く。
	紀の川河口大橋。 右側の青い建物は和歌山市青岸クリーンセンター。
	右側の赤い橋は青岸橋。
	フェリーは右側に旋回中。 製鉄所から青岸橋まで1つの画面に入りきったところを撮影。
	青岸橋が架かっているのは市堀川。
	南海電車の和歌山港駅が見えた。 すでに難波行きの特急「サザン」が停車している。
	和歌山港フェリーターミナルに進入。
	約2時間の船旅は終了。
	13時、他の客に続いてフェリーから下船。
	「動く歩道」付きの長い通路を経て 南海電車の和歌山港駅に到着。
	フェリーからも見えた難波行き「サザン30号」に乗車。
	和歌山港駅の駅名標はカラフルなものではなく、 毛筆体で書かれた古めかしいタイプ。 一番上の「わかやまこう」と右下の次駅表示「わかやまし」の 字体の微妙な違いおよびその理由まで思いが及ぶ人は どれだけいるだろうか。
	難波方のホーム端から、海側に湾曲したホームを撮影。
	ホーム端から和歌山市駅方面を撮影。 県道16号をオーバークロスする鉄橋の手前で単線になり、 和歌山市駅へ向かう。
	難波に到着。 堺筋に出て北に進むと、黒門市場の前を通過。
	5年ぶりに訪れた、千日前通と堺筋が交差する 日本橋1丁目（通称：日本一）交差点。 さらに千日前通の上には阪神高速15号堺線が、 下には近鉄難波線と大阪市営地下鉄千日前線が、 堺筋の下には市営地下鉄堺筋線が通っており、 交差点には地下鉄の日本橋駅と 近鉄の近鉄日本橋駅の入口がある。 ※5年前の日本橋1丁目および道頓堀はこちらを参照
	さらに北に進み、道頓堀に架かる日本橋を渡ると、 日本橋北詰交差点の一角には 道頓堀の開鑿を行った安井道頓と従兄弟の道卜を記念した 「贈従五位安井道頓安井道卜紀功碑」が建っている。
	日本橋から見た道頓堀（東側：島之内2丁目方面）。
	日本橋から見た道頓堀（西側：宗右衛門町方面）。
	日本橋（にっぽんばし）。 欄干の意匠が少し凝っているものの、 それ以外は至って普通の橋である。
	人通りの絶えない道頓堀の商店街。 「大阪名物くいだおれ」は2008年7月に閉店したが、 同店のマスコット「くいだおれ太郎」は 3軒隣の「中座くいだおれビル」の看板人形として 2009年7月に道頓堀に戻ってきた。 ※プライバシー保護のため画像の一部を加工しています
	もともとの「くいだおれ」ビルは 2階への階段が閉鎖されているものの、 1階は営業しており、外から見た感じでは 「くいだおれ太郎」のグッズが売られているほか、 たこ焼や明石焼が食べられる喫茶店もある。 ※プライバシー保護のため画像の一部を加工しています
	「かに道楽」本店。 ※プライバシー保護のため画像の一部を加工しています
	戎橋の左岸側にあるグリコや改源の看板は5年前と変わりないが、 雪印の看板は文字情報を表示するスペースが付いた新しいものに変わっていた。
	この後、難波や梅田で時間調整をしてから新大阪に移動し、 17時37分発の東京行き東海道新幹線「のぞみ44号」で帰京した。