ウィークエンドパスの旅2010：丸森

ウィークエンドパスの旅2010
丸森

2010年5月9日

	富野行き列車から下車した。しかし、ここは丸森駅ではなく福島県伊達市の梁川駅。富野行き列車では丸森まで行けないため、ここで丸森まで行ける列車に乗り換える。
	梁川駅の駅舎には「ABQ」なる喫茶店が入っているようだ。
	←福島方には車両基地がある。
	梁川駅ホーム。→
	車両基地から列車がやってきた。何やらヘッドマークをつけている。
	土曜・休日に運転される東北本線直通仙台行きの「ホリデー宮城おとぎ街道号」に乗って、再び丸森へ向かう。
	丸森駅に到着。
	「ホリデー宮城おとぎ街道号」を見送る。
	←丸森駅は国鉄丸森線の駅として開設されたため、駅舎は東海道本線の醒ヶ井駅などと似た雰囲気。
	町内にある「蔵の郷土館齋理屋敷」に因んで、蔵を模した駅名標。→
	丸森駅ホーム。
	駅前にある観光絵地図。ここでの目的地はしっかり掲載されている。
	駅舎の左手にある電話ボックスも蔵を模している。画像の左端に写る記念碑は、国鉄丸森線開通と明治100年を記念したもの。
	1乗車100円のウィークエンドバス「るんるん号」（土曜・休日運行）で途中の「本町」まで行く。
	本町バス停から国道113号を東へ歩くと、前方に山が見えてきた。あれがここでの目的地、丸森城跡。
	丸森城跡を近くから見るため、国道から外れて阿武隈川の支流・内川の堤を歩く。
	内川にかかる国道113号の丸森新橋。左には歩行者専用の橋もある。
	丸森新橋から内川（阿武隈川との合流点方面）を見る。
	丸森新橋を渡り、さらに東に行くと、この丁字路で右折。文字が消えかけているが、「丸山城跡入口→」という看板が建っている。なお、地元では他にも金山城などの城跡があるためか、「丸森城」ではなく「丸山城」と称されている。
このあたりでは国道113号の工事が行われていた。
	←相馬方面\|角田方面（来たほう）→
	ここで右側の道に入る。
	この先の丸森城（丸山城）跡には伊達稙宗の墓碑が建てられている。
	ここを右折した先が丸森城跡・・・ではなく、右手の盛り上がっている部分がすでに丸森城跡の一番手前側の曲輪である。
	ただ、建造物は何も残っていない。先に進むと、次の曲輪は竹藪と化していた。
	竹藪の曲輪の先には一段低いところがあった。小さな曲輪がいくつもあったようだ。途中、筍もいくつか発見。
	竹藪はここまでのようだ。
	坂を上り、左に曲がる。 ←右手には貯水施設が設置されている。
	ここも曲輪の一つだろうか。→
	←奥には「この先お車ご遠慮ください」と書かれた立て看板がある。
	左画像の真ん中から右を見たところ。こちらにも何かありそうだったが、結局行かなかった。→
	立て看板があるにもかかわらず轍の残る道を進む。
	右手の曲輪？の周りにはたくさんの枝をつけた木々が植えられている。ここは公園跡なのだろうか。
	さらに先に進むと、奥にようやく墓碑と神社らしきものが見えてきた。
	そこへいくための道（堀切か？）はこんなに細い。普通に歩くなら問題ないが・・・。
	堀切のような細い道を進む。
	伊達稙宗の墓碑。この丸森城は天文の乱で息子の晴宗に敗れた稙宗が隠居した城である。墓碑自体は明治23年に子孫の伊達宗基伯爵によって建てられた。
	墓碑の奥には愛宕神社がある。
	こちらには愛宕神社の参道らしき石段がある。
	比較的最近に再建されたのか、建物からは歴史的な重みが感じられない。
	草に埋もれそうになっていた石碑の1文字目は蚕、 2文字目は人偏（イ）に旁が止と下を合わせたような文字。丸森は養蚕の町だが、それと関係のあるものだろうか。
	愛宕神社の左には風致保安林の看板が立っていた。
	愛宕神社の裏にも曲輪らしき平地があり、その手前に石碑があった。石碑には「元禄七庚戌天三月二十有二日」（元禄七年＝西暦1694年）という日付といくつかの梵字などが刻まれていた。
	先ほど通った堀切？方面を見る。
	愛宕神社の参道らしき石段を降りる。
	参道は途中からパイプ階段に。
	階段が石段に戻り、少し進むと「昭和三年三月二十四日建之」と刻まれた石造の鳥居に遭遇。建てられてから73年経った今日、この鳥居をくぐるのはもはや自分たちのような物好きだけなのだろうか。
	←参道を降り切った先には何があるのだろうか。
	参道脇にあったこれは井戸のようなものだろうか。→
	奥には赤い橋が見える。内川にかかる橋だろうか。
	振り返って鳥居を見る。次にこの鳥居を誰かがくぐるのはいつのことになるだろうか。
	もう少し進むと、完全に開けたところに出た。振り返っても、鳥居はもう見えない。
	出たところはなんと工事現場。もちろん日曜日なので工事は休みだったが。
	先ほどの赤い橋は内川に架かる丸森新橋だった。その隣には新しい橋が架かるようだが、橋の名前はどうなるのだろうか。
	丸森町資料展示収蔵館（まるもりふるさと館）を見学。中にいた職員の方がいろいろ説明してくれただけでなく、まだ展示していない、最近発掘されたお椀なども見せていただいた。さらに本を買ったらおまけまでつけてくれるなど、とても親切にしていただいた。
	本町バス停から乗る予定だったバスの時刻はとっくに過ぎていたので、丸森駅までは歩いていくことに。次の列車の発車までは約20分。果たして間に合うか。 ←国道113号の160キロポスト。
	阿武隈川に架かる丸森橋。行きはバスで通ったが、帰りは徒歩で渡る。→
	←橋に近づいて撮影。
	橋の袂から撮影。→
	橋を渡った先には「角田上水中興之碑」が建っていた。
	丸森橋のたもとにあった石碑群。 ←左から金比羅大権現、二□舩王尊、山神。舩王（天武天皇の孫）は最終的に二品まで上がっているので、 □の部分は品か。
	大国主命。姥石はここではなく阿武隈川の中にあるらしい。→
	この場所に来た時点で、次の電車の発車まであと4分。最後はひたすら走ってなんとか間に合った。
	11時42分発の槻木行き列車で丸森を後にした。＜白石編へ続く＞

[猪苗代→二本松1/2→福島→丸森→白石1/2]

旅の記録トップへ戻る|円町駅別館トップへ戻る[Yen Town Station Annex]

	富野行き列車から下車した。しかし、ここは丸森駅ではなく福島県伊達市の梁川駅。富野行き列車では丸森まで行けないため、ここで丸森まで行ける列車に乗り換える。
	梁川駅の駅舎には「ABQ」なる喫茶店が入っているようだ。
	←福島方には車両基地がある。
	梁川駅ホーム。→
	車両基地から列車がやってきた。何やらヘッドマークをつけている。
	土曜・休日に運転される東北本線直通仙台行きの「ホリデー宮城おとぎ街道号」に乗って、再び丸森へ向かう。
	丸森駅に到着。
	「ホリデー宮城おとぎ街道号」を見送る。
	←丸森駅は国鉄丸森線の駅として開設されたため、駅舎は東海道本線の醒ヶ井駅などと似た雰囲気。
	町内にある「蔵の郷土館齋理屋敷」に因んで、蔵を模した駅名標。→
	丸森駅ホーム。
	駅前にある観光絵地図。ここでの目的地はしっかり掲載されている。
	駅舎の左手にある電話ボックスも蔵を模している。画像の左端に写る記念碑は、国鉄丸森線開通と明治100年を記念したもの。
	1乗車100円のウィークエンドバス「るんるん号」（土曜・休日運行）で途中の「本町」まで行く。
	本町バス停から国道113号を東へ歩くと、前方に山が見えてきた。あれがここでの目的地、丸森城跡。
	丸森城跡を近くから見るため、国道から外れて阿武隈川の支流・内川の堤を歩く。
	内川にかかる国道113号の丸森新橋。左には歩行者専用の橋もある。
	丸森新橋から内川（阿武隈川との合流点方面）を見る。
	丸森新橋を渡り、さらに東に行くと、この丁字路で右折。文字が消えかけているが、「丸山城跡入口→」という看板が建っている。なお、地元では他にも金山城などの城跡があるためか、「丸森城」ではなく「丸山城」と称されている。
このあたりでは国道113号の工事が行われていた。
	←相馬方面\|角田方面（来たほう）→
	ここで右側の道に入る。
	この先の丸森城（丸山城）跡には伊達稙宗の墓碑が建てられている。
	ここを右折した先が丸森城跡・・・ではなく、右手の盛り上がっている部分がすでに丸森城跡の一番手前側の曲輪である。
	ただ、建造物は何も残っていない。先に進むと、次の曲輪は竹藪と化していた。
	竹藪の曲輪の先には一段低いところがあった。小さな曲輪がいくつもあったようだ。途中、筍もいくつか発見。
	竹藪はここまでのようだ。
	坂を上り、左に曲がる。 ←右手には貯水施設が設置されている。
	ここも曲輪の一つだろうか。→
	←奥には「この先お車ご遠慮ください」と書かれた立て看板がある。
	左画像の真ん中から右を見たところ。こちらにも何かありそうだったが、結局行かなかった。→
	立て看板があるにもかかわらず轍の残る道を進む。
	右手の曲輪？の周りにはたくさんの枝をつけた木々が植えられている。ここは公園跡なのだろうか。
	さらに先に進むと、奥にようやく墓碑と神社らしきものが見えてきた。
	そこへいくための道（堀切か？）はこんなに細い。普通に歩くなら問題ないが・・・。
	堀切のような細い道を進む。
	伊達稙宗の墓碑。この丸森城は天文の乱で息子の晴宗に敗れた稙宗が隠居した城である。墓碑自体は明治23年に子孫の伊達宗基伯爵によって建てられた。
	墓碑の奥には愛宕神社がある。
	こちらには愛宕神社の参道らしき石段がある。
	比較的最近に再建されたのか、建物からは歴史的な重みが感じられない。
	草に埋もれそうになっていた石碑の1文字目は蚕、 2文字目は人偏（イ）に旁が止と下を合わせたような文字。丸森は養蚕の町だが、それと関係のあるものだろうか。
	愛宕神社の左には風致保安林の看板が立っていた。
	愛宕神社の裏にも曲輪らしき平地があり、その手前に石碑があった。石碑には「元禄七庚戌天三月二十有二日」（元禄七年＝西暦1694年）という日付といくつかの梵字などが刻まれていた。
	先ほど通った堀切？方面を見る。
	愛宕神社の参道らしき石段を降りる。
	参道は途中からパイプ階段に。
	階段が石段に戻り、少し進むと「昭和三年三月二十四日建之」と刻まれた石造の鳥居に遭遇。建てられてから73年経った今日、この鳥居をくぐるのはもはや自分たちのような物好きだけなのだろうか。
	←参道を降り切った先には何があるのだろうか。
	参道脇にあったこれは井戸のようなものだろうか。→
	奥には赤い橋が見える。内川にかかる橋だろうか。
	振り返って鳥居を見る。次にこの鳥居を誰かがくぐるのはいつのことになるだろうか。
	もう少し進むと、完全に開けたところに出た。振り返っても、鳥居はもう見えない。
	出たところはなんと工事現場。もちろん日曜日なので工事は休みだったが。
	先ほどの赤い橋は内川に架かる丸森新橋だった。その隣には新しい橋が架かるようだが、橋の名前はどうなるのだろうか。
	丸森町資料展示収蔵館（まるもりふるさと館）を見学。中にいた職員の方がいろいろ説明してくれただけでなく、まだ展示していない、最近発掘されたお椀なども見せていただいた。さらに本を買ったらおまけまでつけてくれるなど、とても親切にしていただいた。
	本町バス停から乗る予定だったバスの時刻はとっくに過ぎていたので、丸森駅までは歩いていくことに。次の列車の発車までは約20分。果たして間に合うか。 ←国道113号の160キロポスト。
	阿武隈川に架かる丸森橋。行きはバスで通ったが、帰りは徒歩で渡る。→
	←橋に近づいて撮影。
	橋の袂から撮影。→
	橋を渡った先には「角田上水中興之碑」が建っていた。
	丸森橋のたもとにあった石碑群。 ←左から金比羅大権現、二□舩王尊、山神。舩王（天武天皇の孫）は最終的に二品まで上がっているので、 □の部分は品か。
	大国主命。姥石はここではなく阿武隈川の中にあるらしい。→
	この場所に来た時点で、次の電車の発車まであと4分。最後はひたすら走ってなんとか間に合った。
	11時42分発の槻木行き列車で丸森を後にした。＜白石編へ続く＞